目前，由于外貿(mào)貨量的大幅銳減，從中國到美國的海運(yùn)的價格也從5月份開始一路下跌，特別是中國到美國洛杉磯的運(yùn)價基本回歸到疫情前的水平，中國到美東的海運(yùn)還有一定的下降空間。

9月份，中國到美國的海運(yùn)價格繼續(xù)下跌，到美國西部洛杉磯的價格依然是跌幅最大的，目前，有的船司的價格已經(jīng)接近2000美金，但是，艙位很不穩(wěn)定，甩柜的機(jī)率超過60%，市場價格和艙位波動大，也很容易產(chǎn)生運(yùn)雜費(fèi)。如果想要服務(wù)和艙位有保證的話，還是建議選擇ZIM、COSCO、OOCL和EMC，他們到洛杉磯的海運(yùn)價格基本在3000美金左右，每兩周一個航次。中國到美國東部紐約、芝加哥等海運(yùn)的價格也大幅下跌了，紐約USD 6000+/40HQ，芝加USD6500-7000/40HQ.到美國東部的航次就更加少，甩柜、產(chǎn)生額外港雜費(fèi)的問題就更常見，選擇發(fā)貨渠道更加應(yīng)該慎重。

目前，美國各基本港，除了美國洛杉磯或者長灘的提柜速度比較快，其他基港也有所擁堵，但是，IPI和RIPI的中轉(zhuǎn)非常慢，特別是最近鐵路工人的罷工更是加劇了擁堵，至少要超過一個月以上才能中轉(zhuǎn)出來。所以，如果是到內(nèi)陸點(diǎn)的，建議到洛杉磯或者紐約等基港，再選擇直接卡車過去。

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