第三屆大贏家國際物流節(jié)與2017年12月13日在寧坡舉行。作為SAIL會(huì)員博鷹物流副總肖曉紅參與并分享主題“海外倉的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)”。

　　很多時(shí)候因?yàn)闀r(shí)間和空間的差距，貨物運(yùn)輸渠道和時(shí)效的原因，賣家無法與本地賣家擁有同等的競爭條件，從而錯(cuò)失客戶。而海外倉的出現(xiàn)能保持賣家?guī)齑媾c買家的本土購物體驗(yàn)之間的平衡，從而滿足消費(fèi)者退貨換貨的需求。

　　海外倉優(yōu)勢及機(jī)會(huì)

　　海外倉對于每一個(gè)亞馬遜賣家來說都是一機(jī)會(huì),方便快捷的退換貨,產(chǎn)品返修,檢驗(yàn),再加工,同時(shí)讓客戶線下體驗(yàn)成為可能,讓產(chǎn)品價(jià)值的價(jià)值無形中得到了提高了,加速了貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效,批量運(yùn)輸也減少物流成本,降低亞馬遜的巨額倉租.

　　1、海外倉站上政策新風(fēng)口

　　隨著跨境電商被提至外貿(mào)增長新引擎的高度，鼓勵(lì)企業(yè)出口的“海外倉”站上政策風(fēng)口，成為中國制造的海外支點(diǎn)。“海外倉”物流環(huán)節(jié)較零售直郵方式成本可降低20%-50%，貨運(yùn)時(shí)間從20天左右縮短到3至5天。博鷹物流覺得“海外倉”也是展示品牌、售后、咨詢的窗口。

　　2、海外倉可以有效的規(guī)避物流高峰塞車

　　以圣誕節(jié)，萬圣節(jié)等國外節(jié)日為例，賣家集中節(jié)前后大量發(fā)貨，而國際物流各運(yùn)輸渠道也是供不應(yīng)求，難以運(yùn)轉(zhuǎn)及時(shí)滿足需求。收費(fèi)混亂，貨物囤積、時(shí)效慢、服務(wù)跟不上等問題，直接影響了售賣，海外客戶因此也會(huì)造成流失。

　　而如果采用海外倉儲(chǔ)，就可以按往年同期銷售或者銷售預(yù)計(jì)來預(yù)算一段未來時(shí)間的銷售量，將部分貨量提前發(fā)貨至海外倉庫，有效的規(guī)避了因物流塞車帶來的種種惡性循環(huán)。

　　3、海外倉可以提高產(chǎn)品的競爭力

　　海外倉直接本地發(fā)貨，可大大縮短配送時(shí)間，批量發(fā)貨更是可以降低物流成本。發(fā)貨速度即物流服務(wù)響應(yīng)速度已經(jīng)是得到大大的提升。提升產(chǎn)品曝光率，形成品牌效應(yīng)、規(guī)模效應(yīng)，提升產(chǎn)品競爭率，這將有更大的優(yōu)勢在市場上競爭。

　　4、海外倉可以提升客戶購物體驗(yàn)

　　使用海外倉可以使賣家的物流好評率提升30%。穩(wěn)定的銷量、更多更好的買家反饋將提升賣家的賬號表現(xiàn)。

　　使用本地物流，一般都能在線查詢貨物配送狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)包裹的全程跟蹤;海外倉的頭程是采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式，按照正常清關(guān)流程進(jìn)口，大大降低了清關(guān)障礙;本地發(fā)貨配送，減少了轉(zhuǎn)運(yùn)流程，從而大大降低了破損丟包率;海外倉中存有各類商品存貨，因此能實(shí)現(xiàn)退貨換貨需求，這一切都將為買家?guī)砹己玫馁徫矬w驗(yàn)。

　　5、海外倉可以降低物流運(yùn)費(fèi)

　　海外倉所采取的集中海運(yùn)方式大幅降低了單件商品的平均運(yùn)費(fèi)，尤其在商品重量大于400克時(shí)，采用海外倉的費(fèi)用優(yōu)勢更為明顯。集中發(fā)貨能降低FBA頭程運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)，貨物直接本地海外倉調(diào)貨直接節(jié)省頭程運(yùn)輸，這就有效降低了物流管理成本。

　　6、海外倉可提高單間商品利潤率

　　存儲(chǔ)在海外倉中的商品平均售價(jià)比直郵的同類商品高30%。從海外倉調(diào)貨可節(jié)省頭程運(yùn)費(fèi)，而節(jié)省下來的成本可將成為利潤。

　　7、穩(wěn)定的供應(yīng)鏈有助于增加商品銷量

　　在同類商品中，從海外倉發(fā)貨的商品銷售量平均是從中國本土直接發(fā)貨的商品銷量的3.4倍。而海外倉采取的集中運(yùn)輸模式突破了商品重量、體積和價(jià)格的限制有助于擴(kuò)大銷售品類。

　　海外倉風(fēng)險(xiǎn)及缺點(diǎn)

　　1、海外倉一般是大宗的海空運(yùn)貨物,涉及到清關(guān)時(shí)進(jìn)口清關(guān)人,稅率申報(bào),產(chǎn)品是否有侵權(quán)違禁等相關(guān)問題,

　　2、有庫存產(chǎn)品有就有積壓,存在資金積壓及貨物積壓的問題,平均每個(gè)賣家有10萬的滯銷庫存，有的甚至達(dá)到幾百萬。相信各位賣家會(huì)根據(jù)自身產(chǎn)品銷售特性合理配倉,加速貨物流轉(zhuǎn),減少相關(guān)問題的發(fā)生。

　　3、為了打造能在本土激烈競爭的市場中被消費(fèi)者認(rèn)可和喜愛的產(chǎn)品乃至品牌。越來越多的賣家開始關(guān)注如何捕捉本土消費(fèi)需求，如何設(shè)計(jì)和生產(chǎn)消費(fèi)者喜愛的產(chǎn)品，如何做本土營銷等等。

　　4、企業(yè)海外倉布局的模式有合作定制、自建和租賃模式，自建倉的風(fēng)險(xiǎn)與成本很高，涉及的關(guān)務(wù)、法務(wù)、稅務(wù)等問題也比較繁瑣。

　　除了基礎(chǔ)的物流需求，隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而衍生出來的問題，賣家對海外倉有更多需求。退換貨占比80.87%;本土貼標(biāo)占比59.02%;本土更換包裝占比54.64%;本土售后、維修占比53.01%;本土客服占比42.08%;海外倉轉(zhuǎn)運(yùn)43.17%;海外加工、組裝占比24.59%。

　　博鷹物流位于洛杉機(jī)圣蓋博面積為2.5W平方英尺的倉庫及10臺(tái)拖車,可為客戶提供全方位的增值服務(wù),免費(fèi)倉儲(chǔ),退換標(biāo)貼,打托,分貨等。

　　博鷹海外倉的成立，能最大化解決跨境電商物流服務(wù)痛點(diǎn)“配送慢、難追蹤、清關(guān)慢、易破損、易丟包、難退換”等問題。從而實(shí)現(xiàn)“提升購物體驗(yàn)，降低物流費(fèi)用、提高運(yùn)輸派送入倉等服務(wù)。