深圳不少做美線的貨代，深圳貨代做歐美的多，但不代表深圳貨代都很正規(guī)，做美線都很專業(yè)。有些深圳貨代公司是掛羊頭賣狗肉，自己都不知道美線怎么操作。那深圳貨代美線怎么做?博鷹捷運為大家介紹：

　　一、運輸目的地的確認(rèn)

　　在美國貿(mào)易中，很多客人在全美國各地都有不同的倉庫，在運輸過程中最終確認(rèn)他們的FINAL DESTINATION是非常重要的。特別是在美國同一地名的地點是非常多的，美國地廣人稀，拖車費用都是動則千元以上，深圳貨代需要確認(rèn)清楚劃分好責(zé)任是最關(guān)鍵的。

　　二、港口的逾期提貨費用

　　滯柜費用：公司收取的，針對大的客戶是可以多給予免費使用日期的。

　　滯港費用：船公司碼頭收取的，由于各個碼頭不同而不同。

　　三、提單要求

　　1、正確對待美線上使用的HB/L和MB/L：在美國線上不管是HB/L 和MB/L只是簽發(fā)人的不同，但都是有法律效力的，都可以做為貨物索賠的依據(jù)。但前提是，該提單本身具有的效力。如前所說，沒有法律效力的提單甚至不能做。

　　2、AMS和HB/L的正確對待態(tài)度：AMS是在美國9/11之后，對所有進(jìn)口美國的船支上的貨物要求提前申報的電子艙單數(shù)據(jù)。但是出口國在美國海關(guān)事先申報的文件內(nèi)容必須真實、準(zhǔn)確。HB/L內(nèi)容要與AMS一致。深圳貨代公司在國外清關(guān)時，如申報內(nèi)容不一致。美國FMC可能處予重罰。尤其美國海關(guān)可能會抽打部分資料的電話如果不符的話就會給客人帶來很大的麻煩。

　　四、清關(guān)要求

　　1、到美國的貨物清關(guān)需要提供年度鎊。

　　2、美國海關(guān)在船開后就接收到出口國發(fā)出的AMS申報數(shù)據(jù)。

　　3、美國當(dāng)?shù)刎洿净蚴乔尻P(guān)行必須在船到前一周接收到有關(guān)進(jìn)口所需單證及船公司的到貨通知。

　　4、深圳貨代向美國海關(guān)申請進(jìn)口報關(guān)及商檢，向目的港船公司提交單證要求放貨。

　　5、將放箱證明給到收貨人的拖車行或由當(dāng)?shù)卮戆才胚\送到收貨人指定的倉庫。

　　6、TO DOOR情況下的上門交貨物的運作流程。必須在收貨人準(zhǔn)備就緒的情況下交接貨物。拖車公司只會給予倉庫2小時的裝卸時間，超過按小時計費。上門交貨一定不允許貨物超過美國公路限重。

　　7、美國的關(guān)稅。全球的H.S.CODE是統(tǒng)一的，但要確認(rèn)國外的稅費時候一定要提供最準(zhǔn)確的品名描述。美國的關(guān)稅認(rèn)定也是世界上最麻煩的國家事情之一：如果有收到DDP的客人一定要客人提供最準(zhǔn)確的品名和H.S.CODE給到。

　　五、AMS+ISF

　　出口到美國的貨物，行業(yè)的人都知道需要向其發(fā)送一個AMS數(shù)據(jù)，另外在提交AMS的前提下還需提交一個新的10+2申報。

　　博鷹捷運與海關(guān)等部門實行聯(lián)網(wǎng)操作，實現(xiàn)進(jìn)出口報關(guān)報檢EDI無紙化運作，能及時了解貨物流通狀態(tài)，深圳貨代再配以先進(jìn)的物流操作系統(tǒng)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。同時博鷹捷運在美國有公司，可提供年度鎊。