跨境電商的快速發(fā)展，有了電商貨的支持，今年相對(duì)沒有淡季。但FBA物流旺季價(jià)格高漲、訂倉困難、時(shí)效不穩(wěn)定、海關(guān)查驗(yàn)率、排倉時(shí)間長(zhǎng)，FBA物流哪怕是快遞也走的不順心。下面我們一起來看下：

　　旺季集中出貨，貨量聚增，爆倉、訂倉難。訂倉、清關(guān)、派送、入倉過程中會(huì)浪費(fèi)大量時(shí)間，這些多少都會(huì)影響運(yùn)輸時(shí)效，耽誤貨物上架入庫。FBA物流運(yùn)輸越急越亂，事故也頻發(fā)。

　　而在海運(yùn)方面，船運(yùn)龐大的載體，對(duì)貨物沒有太多要求，且運(yùn)費(fèi)低。FBA頭程旺季空運(yùn)訂倉難，運(yùn)費(fèi)高的情況下，海運(yùn)運(yùn)輸還是較為適合的運(yùn)輸方式。

　　針對(duì)旺季空運(yùn)訂倉難、運(yùn)費(fèi)高的情況下，還不如選擇博鷹物流美國FBA專線—極速線，極速線的賣點(diǎn)是空運(yùn)的時(shí)效、海運(yùn)的價(jià)格。博鷹物流自主渠道，時(shí)效、服務(wù)相對(duì)可靠，且運(yùn)費(fèi)也低。美國目的地后段有自己的公司、清關(guān)行、海外倉，UPS小包免預(yù)約派送入倉服務(wù)更是不錯(cuò)。

　　相對(duì)美國市場(chǎng)仍是占旺季海運(yùn)出口的主要份額，且保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。而歐洲市場(chǎng)的旺季表現(xiàn)在上半年處于野蠻增長(zhǎng)，下半年則理性回調(diào)。其中法國、西班牙、德國等市場(chǎng)通過荷蘭當(dāng)?shù)貧W盟清關(guān)互通的便利，清關(guān)以及派送時(shí)效都獲得一定保障，總體相對(duì)順利。

　　值得一提的是，英國市場(chǎng)由于VAT問題始終對(duì)一些中小型賣家是一道坎，且英國海關(guān)還加強(qiáng)針對(duì)中國出口的亞馬遜貨物查驗(yàn)力度，某種程度上增加了賣家成本以及耽誤入倉時(shí)效，旺季FBA物流表現(xiàn)令人擔(dān)憂!

　　旺季美國海關(guān)嚴(yán)查雪上加霜

　　美國海關(guān)大面積嚴(yán)查入境貨物，特別是電商貨物。電商貨物種類多，品名雜亂。隨著旺季腳步臨近，大量中國進(jìn)口貨物將涌入美國市場(chǎng)。對(duì)于美國海關(guān)來說是一個(gè)敏感的字眼，充斥著侵權(quán)，瞞報(bào)，虛報(bào)貨物價(jià)值等不良行為，每一件貨物都牽動(dòng)美國海關(guān)的神經(jīng)。前段時(shí)間美國海關(guān)要求中國制造貨物添加原產(chǎn)地標(biāo)識(shí)。

　　“美國市場(chǎng)與其它市場(chǎng)不一樣，凡是銷往美國的貨物都是需要預(yù)申報(bào)。意思是貨船還沒起航，貨柜里裝有什么東西，就已經(jīng)通過AMS系統(tǒng)發(fā)送至美國海關(guān)這就是為什么貨還沒到目的地海關(guān)就要查你的貨物。

　　旺季排倉也成為一大痛點(diǎn)

　　旺季物流倉位緊張，排倉難成為很多商家和物流商的痛點(diǎn)。旺季倉位緊張，整個(gè)物流市場(chǎng)如此，英國、美國等主要市場(chǎng)的倉位尤甚。美國市場(chǎng)甚至因?yàn)樨浟刻笃Ｓ谔幚?，很多貨出現(xiàn)一周才能上架的情況。

　　博鷹物流18年國際進(jìn)出口操作經(jīng)驗(yàn)，在美國有公司、有清關(guān)行、拖車行、海外倉、可為亞馬遜FBA客戶提供FBA頭程海外倉儲(chǔ)、處理退件、打印亞馬遜標(biāo)簽、代貼標(biāo)簽、分箱等FBA物流服務(wù)。